Een rondreis over de H0-banen van de Friese Modelbaan Club

De halfnul-baan van de Friese Modelbaan Club heeft de vorm van een "E" en heeft een oppervlakte van 26 bij 11 meter. Links ligt Leeuwarden met een Fries landschap, op het middendeel vindt u Dronrijp en Harlingen, aan de achterzijde de stad Wilhelmshaven, terwijl rechts een imponerend berglandschap is vormgegeven, waarin zich de stadjes Bergen en Bonn bevinden. We maken een ritje met één van de vele treinen op zowel de gelijkstroom- als de wisselstroombaan en zullen onderweg een korte beschrijving van de stations en het landschap daaromheen geven. Onze reisleider, P. Reiser vertelt:

We starten onze trip op het modelstation van Leeuwarden. Staande op het Stationsplein zien we een aantal gebouwen die in de jaren zeventig van de vorige eeuw nog rond het station waren aan te treffen. De oude watertoren, de huizen aan de Schrans en het Zuiderplein, met het standbeeld van "Us Mem", het stationspostkantoor en de oude locloods geven een stukje historisch Leeuwarden weer. Vanuit halfnul-Leeuwarden rijden, net als in de werkelijkheid, treinen in de richtingen Groningen en Zwolle ("de hoofdbaan") en zijn er lokale lijnen naar Sneek en Harlingen. We nemen de diesel naar Harlingen en passeren vlak na het grote emplacement de rode gashouder en de spoorbruggen over het Van Harinxmakanaal. De lijn richting Sneek verdwijnt aan de horizon en we zitten nu echt op een enkelsporige diesellijn.

Station Leeuwarden is tot in detail nagebouwd.

De lokloods bij het station ontbreekt niet.

Een echtpaar staat op station Dronrijp de te wachten op de Blauwe Engel die hen naar Leeuwarden zal brengen. De trein komt net aan uit Harlingen. Nog net is te zien hoe de wisselwachter het wissel omzet.

Langs het dorpje Sexbierum met zijn kerk, windmolens en kaatsveld boemelen we door agrarisch gebied naar het station Dronrijp. In Dronrijp staat het karakteristieke witte Waterstaatsstation nog fier overeind. Vanaf het perron worden de klassieke armseinen bediend. Nadat de kruising met de tegentrein is afgewacht, wordt het uitrijsein veilig getrokken en gaat het verder naar Harlingen. Direct na het passeren van de hefbrug is al te zien dat het Duitse circus Krone zijn tenten heeft opgslagen in de Friese havenstad. Er heerst grote bedrijvigheid op het circusterrein.

Onderweg naar Harlingen staat het Circus Krone opgebouwd.

Met deze detailopname wordt pas duidelijk hoe gedetailleerd de tent is.

De Blauwe Engel is gespot op de spoorwegovergang naar Harlingen, naast blokpost 35. Over enkele ogenblikken zal de trein station Harlingen binnen rollen.

Nadat de trein met een grote boog om een Friese kop-hals-romp-boerderij is gereden wordt afgeremd en stoppen we aan het perron van Harlingen. Hier kan worden overgestapt op een trein van de wisselstroombaan. Vanaf het station hebben we een mooi overzicht op het stadje. De grote kerk, het havenkantoor, de geveltjes en natuurlijk de vuurtoren zijn allemaal te zien. Wij blijven zitten en vervolgen even later onze reis langs de haveninstallaties en het goederenemplacement. Hier wordt druk gerangeerd en vele goederentreinen staan klaar om in verschillende richtingen te vertrekken.

Meettrein onderweg van Dronrijp naar Harlingen.

Op de warme voorjaarsdag neemt een stelletje een verkoelende duik in het vennetje dat is gelegen langs de spoorlijn Harlingen-Dronrijp. Een oud schuurtje biedt voldoende bescherming om straks samen even lekker te kletsen...

De buurtgoederen trein heeft net bij de VAM een wagen opgehaald.

Na een lange rit komen we uiteindelijk in het Duitse station Wilhelmshaven aan. Dat is pas een druk station! Aan de ene zijde van het eilandperron rijden de treinen op de wisselstroombaan af en aan. Stoom, diesel en electrische treinen volgen elkaar op blokafstand. De hogesnelheidstreinen stoppen hier niet eens en denderen langs het perron. Alhoewel we ook per 'gelijkstroomtrein' naar Bonn verder kunnen, stappen we hier over in een wisselstroomtrein voor een landschappelijk aantrekkelijke rit door het middelgebergte.

Een brug over de sporen verbindt de buitenwijk met de binnenstad van Wilhelmshaven. De sporen die onder de brug doorlopen is een bron van inspiratie voor kinderen die zich interesseren voor de treinen.

Twee köfjes en een bierwagen staan op de opstelsporen gelegen naast de uitrijsporen van station Wilhelmshaven. Op de achtergrond is de stad in al zijn glorie te zien.

Hier wordt u een doorkijkje geboden op de nieuwe stad die rond station Wilhelmshaven is aangelegd. Enkele gebouwen hebben knipperende neonreklame op de wand. Er rijdt zelfs een tram door de drukke straten van Wilhelmshaven.

Direct na vertrek ratelt de trein over de wissels en duikt een tunnel in. Plotseling wordt het buiten weer licht en staan we aan het perron van Bergen. Dat is een pittoresk stadje, dat geheel tegen de berghelling is aangebouwd. Door het drukke toeristenverkeer beschikt Bergen over lange perrons, waar menig vakantieganger de vakantie is begonnen. Mooie vakwerkhuizen en een grote ruïne die hoog boven alles uit troont bepalen hier het landschap.
Achter het stadje rijzen steil de dichtbegroeide bergen op. Zodra de overweg is gesloten klinkt het vertreksein en vervolgen we onze rit. Alweer door een tunnel en daarna gelijk over een grote brug die een diep dal overspant. Tijdens de rit over de brug zien we onder ons nog een trein rijden, er liggen hier blijkbaar nogal wat spoorlijnen in dit berglandschap.

Op het nieuw gebouwde station Wilhelmshaven staat aan de rand van het station een watertoren die de waterkolommen langs de perronsporen van water voorzien.

Talent op station Bergen.

Ruïne kasteel Bergen.

Weer duiken we het donker van een tunnel in. Zodra we daar weer uit zijn, blijkt het traject nu op een hoge spoordijk te liggen. Links zien we in de diepte de stad Bonn al liggen. Met een grote boog draaien we om een groot stoomlocdepot heen. Een grote ringloods, kolenbunkers en een werkplaats trekken aan het oog voorbij. Op de vele sporen staan verschillende stoomlocseries rustig voor zich uit te dampen. Hier is de stoomtractie nog oppermachtig. We rijden inmiddels door de buitenwijken van Bonn en voelen hoe onze machinist de remming inzet. In de zacht wiegende rijtuigen wordt omgeroepen dat het volgende station Bonn zal zijn. We komen aan één van de lange perrons tot stilstand en stappen over in een stoomtrein voor een nostalgische rondrit over een gelijkstroombaan.

Nadat ook hier het uitrijsein "Ausfahrt frei" toont puft het treintje met veel stoom en geluid weg. We rijden in tegengestelde richting parallel aan de dubbelsporige hoofdlijn en passeren weer het locdepot. Bij de kleine fabriekshalte "Bonn Anhalten" wordt kort gestopt om de fabrieksarbeiders te laten instappen, waarna we door een tunnel verdwijnen voor de lange rit naar Wilhelmshaven. Via een paradebaanvak door de bergen komen we uiteindelijk weer in Bonn terecht. Met beroete gezichten verlaten we de trein en wachten op een wisselstroomtrein die even later het station binnenkomt. Het blijkt een Zwitserse trein te zijn met daarin een panoramarijtuig. Er is nog een plekje vrij en dus kunnen we nu optimaal van het uitzicht gaan genieten. Via Bergen en Wilhelmshaven komen we uiteindelijk op het middendeel van de clubbaan terecht. Over een enorme spoorbrug passeren we de havens van Harlingen, waarna we een aquaduct induiken onder het kanaal.

Het is een lange rit, maar uiteindelijk komen we in een schaduwstation aan waar onze trein wordt opgesteld. Wij pakken hier een gelijkstroom-intercity die ons weer naar Leeuwarden terug zal brengen. Over de Van Harinxmabruggen en langs de sporthal en grote industriecomplexen naderen we Leeuwarden weer. Het grote Postbank-kantoor geeft aan dat we ons eindpunt naderen. De trein slingert over de wisselstraten en komt uiteindelijk op een kopspoor tot stilstand, waarmee een einde is gekomen aan onze uitgebreide trip over de H0-lijnen van de Friese Modelbaan Club.

Ga zelf deze mooie modelreis eens maken! Wordt lid van de Friese Modelbaan Club, dat geeft u de unieke mogelijkheid om uw eigen treinen in te zetten op deze afwisselende routes. Want ook op de modelbaan geldt de slogan: IEDER Z'N TREIN!