N-baan

Zicht op het hoofdstation.

Een zware goederen trein wordt in dubbeltractie naar het rangeerstation getrokken.

Lokloods met draaischijf geeft veel rangeer mogelijkheden.

Blik op de één van de imposante bruggen in de N-baan.

Boven de kantine is ook een modelbaan verrezen in schaal N. De oude N-baan werd in het begin van de jaren negentig vervangen door een nieuwe baan.
Deze baan is geïnspireerd op een Duits landschap met bergen, heuvels en ravijnen. Aangezien er in een berglandschap geen plaats is voor grote steden is er gekozen voor 1 stad met station en daarnaast in de bergen enkele kleine dorpjes.
Centraal op de baan ligt het hoofdstation met 9 aankomst- en vertrek sporen.

De baan is beveiligd met maar liefst 42 blokken die een gezamenlijke lengte hebben van 250 meter.

Onlangs is de baan met een 'zijvleugel' uitgebreid. Op het nieuwe baangedeelte is een locdepot gebouwd met een tractieterrein voor stoom en diesel. Om het rangeren op de baan te stimuleren is er bovendien een groot rangeerstation aangelegd met enkele laad- en losplaatsen.

Een grote blikvanger is het ravijn waar een aantal indrukwekkende bruggen zijn gebouwd. Deze bruggen zijn uit verschillende materialen vervaardigd; naast compleet gesoldeerde vakwerkbruggen vinden we ook een grote kartonnen overspanning op de baan.

De N-baan is in een hoekvorm gemaakt van 6 meter lengte en een diepte van 2 meter.

Op de baan wordt met de meest uiteenlopende treinsamenstellingen gereden. Evenals bij de halfnullers bevinden zich onder de N-leden liefhebbers van allerhande treinen; het is dan ook niet verwonderlijk als een Pruisische personentrein wordt gepasseerd door een Franse hogesnelheidstrein.

De gehele scenery is grotendeels zelfgebouwd. Sporadisch zijn bouwpakkethuisjes op de N-baan te vinden.